隨著經(jīng)濟建設(shè)和社會建設(shè)等快速發(fā)展,，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化。機動車輛和城市的人口大量增加,，在諸多因素影響下,，導(dǎo)致出入口、停車場管理混亂,，違法案例呈上升趨勢,，社會公共安全形勢面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g(shù)的有效手段去解決突出的問題,。智能化工程停車場管理系統(tǒng)就是順應(yīng)這一時代需求的高技術(shù)產(chǎn)物,。他不僅可以有效地解決出入口、停車場的交通混亂,，同時也盡可能地減少車主車輛被盜,、物品被盜的憂慮。另外,，在技術(shù)方面,，其高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其他智能化系統(tǒng)，具有很好的開放性，易于與其它安防子系統(tǒng)組合成更強大的綜合系統(tǒng),，適應(yīng)多種綜合方式的高級管理,。

出入口車輛管理子系統(tǒng)

 車牌識別系統(tǒng)

車牌識別系統(tǒng)利用電動擋車器、出入口控制終端,、車牌識別,、線圈檢測器等出入口設(shè)備做連動整合，對于每輛車停車時間亦可計算或限制,，更加強防盜/防弊功能,，使對通過出入口的車輛能更有效的辨識和管理。

系統(tǒng)架構(gòu)

車牌識別系統(tǒng)由前端子系統(tǒng),、傳輸子系統(tǒng),、中心子系統(tǒng)組成，實現(xiàn)對車輛的24小時全天候監(jiān)控覆蓋,，記錄所有通行車輛,，自動抓拍、記錄,、傳輸,、處理、計費,，同時系統(tǒng)還能完成車牌與車主信息管理等功能,。

圖3. 車牌識別系統(tǒng)架構(gòu)示意圖

1） 前端子系統(tǒng)

負責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析,、處理,、存儲與上傳，負責(zé)車輛進出控制,，主要電動擋車器模塊,、車牌識別模塊等相關(guān)模塊組件構(gòu)成。主要設(shè)備如下：

電動擋車器模塊：

電動擋車器

手動按鈕能作 “開閘”,、“常開”及“關(guān)閘” 操作,；

支持軟件控制“開閘”、“常開”及“關(guān)閘”操作,；

停電自動解鎖,、停電后可用搖把手動抬桿；

具有便于維護與調(diào)試的“常開模式”,；

配備車輛檢測器,，具有“車過自動落閘”、“防砸車”功能,；

可選配路閘及通道兩對紅綠燈,；

具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令,，使電腦可對電動擋車器作最完備的控制；

可根據(jù)需要增加其它特殊功能,。

車輛檢測器

用于防砸線圈檢測,。

雷達檢測器

用于雷達防砸檢測。

車牌識別模塊：

智能化工程出入口補光抓拍單元

出入口補光抓拍單元是由防護罩,、抓拍機及補光燈組成,，包含LED高亮補光燈，采用高清晰逐行掃描CMOS,，具有清晰度高,、照度低、幀率高,、色彩還原度好等特點,。

車輛檢測器

系統(tǒng)采用線圈觸發(fā)方式，由前端車輛檢測器來檢測進出通行車輛,，可與防砸線圈車輛檢測器共用,。

出入口控制終端

出入口控制終端負責(zé)進行前端數(shù)據(jù)采集、處理,、上傳后端平臺，可實現(xiàn)實時視頻,、抓拍圖片顯示,、進出抓拍圖片關(guān)聯(lián)、實時報警信息顯示,、系統(tǒng)日志顯示,、軟件開/關(guān)閘、高峰期鎖閘,、設(shè)備連接狀態(tài)顯示,、報警聯(lián)動等功能。

LED顯示屏

室外LED顯示屏用于顯示“中心發(fā)布信息”,，實時顯示“車牌號碼”,、“余位數(shù)”、“收費金額”等信息,。

微信二維碼

入口二維碼用于處理無牌車或者車牌污損無法識別的情況,，車主可以用微信掃該二維碼，用自己的微信公眾號的賬號來代替車牌作為本次停車的唯一識別碼,。通過該識別碼可以實現(xiàn)自主出入場與自助繳費,。

出口二維碼用于處理無牌車與污損車牌車輛的自助出場與自助繳費。也可以用于處理正常車輛的繳費異常情況,，例如超時續(xù)費,、補交費用,。

2） 傳輸子系統(tǒng)

負責(zé)完成數(shù)據(jù)、圖片,、視頻的傳輸與交換,。其中前端主要由交換機、光纖收發(fā)器等組成,；中心網(wǎng)絡(luò)主要由接入層交換機以及核心交換機組成,。

3） 中心子系統(tǒng)

平臺完成數(shù)據(jù)信息的接入、比對,、記錄,、分析與共享。由以下軟件模塊組成,，包括：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、Web服務(wù)器,。其中數(shù)據(jù)庫服務(wù)器安裝數(shù)據(jù)庫軟件保存系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)信息,；數(shù)據(jù)處理服務(wù)器安裝應(yīng)用處理模塊負責(zé)數(shù)據(jù)的解析、存儲,、轉(zhuǎn)發(fā)以及上下級通訊等,；Web服務(wù)器安裝Web Server負責(zé)向B/S用戶提供訪問服務(wù)。

自助繳費機

通過自助繳費機輸入車牌號碼,，選擇出場時段后,，由自助繳費機完成收費金額的計算、收費并打印收費小票,、上傳收費記錄,，實現(xiàn)車輛不停車出場。支持現(xiàn)金繳費和支付寶繳費,。

中心人工繳費窗口

工作人員輸入車牌號碼,，選擇出場時段后，自動匹配車輛入場記錄,，在未匹配到入場的情況下由收費員“模糊查詢”確認并選取入場圖片,，收取停車費用（刷卡、現(xiàn)金）,，實現(xiàn)車輛的不停車出場,。

3.1.1.2 系統(tǒng)功能

1） 車輛管控

固定車輛：支持車牌識別或遠距離卡識別比對正確，即可進場,，無需任何操作,。對于管控要求較高的場景，可以設(shè)置必須車卡一致,，即兩種認證方式同時通過時,，才能進場,。

臨時車輛：停車取卡，抓拍車牌并識別,，放行,。

布控車輛：嫌疑車輛則系統(tǒng)自動在前端和中心產(chǎn)生報警，同時人工參與處理,。

2） 潮汐車道

在硬件設(shè)置滿足需求的情況下,，系統(tǒng)可隨意更改出入口性質(zhì)（出口改為入口，入口改為出口）或者停用某個出入口,，滿足停車場在特殊時間段進行靈活管理需求,，例如：如早晚上下班高峰、大型活動開始/結(jié)束時等,。

3） 電動擋車器軟件控制

客戶端或中心管理平臺能夠遠程控制電動擋車器啟閉,，方便操作人員管理和特殊需要。

4） 圖片/視頻預(yù)覽

過車圖片和信息實時顯示,，視頻實時預(yù)覽,，進出車輛自動匹配，圖片預(yù)覽按車道輪詢,。

5） 信息提示

控制主機包含語音提示系統(tǒng),、信息顯示屏，車輛駛?cè)?、駛出可以根?jù)客戶需要提示語音,，車牌號碼，收費金額顯示等,。

6） 號牌自動識別功能

系統(tǒng)可自動對車輛牌照進行識別，包括車牌號碼,、車牌顏色的識別,。

在實時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對符合“GA36-92”（92式牌照）,、“GA36-2007”（新號牌標準）,、“GA36.1-2001”（02式新牌照）標準的民用車牌、警用車牌,、軍用車牌,、武警車牌的車牌自動識別能力，包括2002式號牌,。

系統(tǒng)能識別黑,、白、藍,、黃,、綠五種車牌顏色,。

7） 一戶多車

支持一戶多車的功能，若一個戶主名下登記有多輛車,，但是在這個停車場內(nèi)該戶主的車位數(shù)少于車輛數(shù),。那么在這個戶主名下車位已滿的情況，還有固定車入場停車,，這些后面入場的固定車將被認為是臨時車進行收費,。此功能能夠規(guī)范一戶多車的管理。

8） 車位預(yù)約

支持在停車場情況允許的情況下,，車主可以通過相關(guān)停車場的APP,、智慧易、微信公眾號等進行本日的車位預(yù)約,。通過此功能能夠解決車主到達停車場時卻無車位的問題,。

9） 多種繳費方式

車牌識別記錄車輛進出時間并匹配對應(yīng)收費規(guī)則，實現(xiàn)車輛出口人工繳費,；中央人工繳費,、自助繳費；手持終端繳費等功能,。其中自助繳費,、手持終端繳費支持現(xiàn)金繳費、支付寶繳費和微信繳費多種方式,，并可支持電子優(yōu)惠券,。

10） 車輛信息記錄

車輛信息包括車輛通行信息和車輛圖像信息兩類。

在車輛通過出入口時,，系統(tǒng)能準確記錄車輛通行信息,，如時間、地點,、方向等,，牌照識別系統(tǒng)能準確拍攝包含車輛前端、車牌的圖像,，并將圖像和車輛通行信息傳輸給出入口控制終端,，并可選擇在圖像中疊加車輛通行信息（如時間、地點等）,。

系統(tǒng)采用的抓拍攝像機,，具備智能成像、強光抑制和控制補光等功能,，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧,、強逆光、弱光照,、強光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片,。

11） 數(shù)據(jù)管理

過車數(shù)據(jù)自動上傳中心,，由中心集中存儲和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存以及斷點續(xù)傳,。

12） 數(shù)據(jù)查詢,、統(tǒng)計

可查詢通行信息、報警信息,、場內(nèi)車輛,、操作日志、設(shè)備狀態(tài),、收費金額等信息并輸出完整的數(shù)據(jù)報表,。

13） 報警功能

當系統(tǒng)識別出來的車輛車牌不符合條件時，或者車牌在黑名單庫時,，系統(tǒng)自動報警,，提示工作人員進行檢查，用戶可根據(jù)實際需求選擇不同的報警聯(lián)動方式,，如預(yù)覽通道切換,、報警輸出、軟件提示,、LED顯示,、聲光報警等。

14） 特殊車輛確認

系統(tǒng)在長期工作過程中,，各功能難免有異常情況,。如車牌識別失效，為了避免因這些異常情況造成不必要的損失,，或?qū)е铝鞒虩o法執(zhí)行,，對這些異常情況必須采取特殊處理，使整個系統(tǒng)工作流程在正常狀態(tài),。特殊車輛確認功能就是采用人工干預(yù)的方法解決上述異常問題,，提高系統(tǒng)可靠性。

15） 報表功能

支持類別車輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表,、特殊車輛收費情況,、內(nèi)部車輛收費信息,、異常信息等報表功能,。

16） 參數(shù)配置功能

設(shè)備參數(shù)配置可以實現(xiàn)本地配置，也可以進行遠程配置,。

17） 權(quán)限管理

為了實現(xiàn)系統(tǒng)的安全管理,，系統(tǒng)對用戶權(quán)限進行管理，主要具備如下功能：

用戶分兩個級別：系統(tǒng)操作員,、系統(tǒng)管理員,，系統(tǒng)管理員可以添加,、刪除和修改系統(tǒng)操作員、并且可以分配用戶權(quán)限,。

權(quán)限如下：系統(tǒng)配置,、卡片管理、車輛信息管理,、布控/撤控,、查詢、統(tǒng)計,。系統(tǒng)配置包括：用戶管理,、出入口管理、車位管理,、系統(tǒng)設(shè)置,。

18） 統(tǒng)計分析

支持車位利用率、車流量的統(tǒng)計分析,，支持列表和圖形顯示,。

19） 設(shè)備運維

支持安裝信息、設(shè)備維護信息的管理,。

20） 狀態(tài)監(jiān)測

設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測,，提示設(shè)備運行異常信息，系統(tǒng)自動校時,。

3.2 車位誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng)

一言以蔽之：“誘導(dǎo)”就是幫助車主最快速的找到空車位,；“尋車”就是幫車主最快速的定位到愛車所停放的位置。

“誘導(dǎo)”,，需要通過各停車場的數(shù)據(jù)采集模塊對各停車場的車位,、車牌等相關(guān)信息進行采集，并按照一定規(guī)則通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至中央控制模塊,，由中央控制模塊對信息進行分析處理后存放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中,，同時分送給信息發(fā)布模塊，提供誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ嚪?wù),。

“尋車”,，需要通過各停車場的數(shù)據(jù)采集模塊對各停車場的車位與車牌等相關(guān)信息進行采集并綁定，并按照一定規(guī)則通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至中央控制模塊,，由中央控制模塊對信息進行分析處理后存放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,，同時分送給信息發(fā)布模塊，提供尋車服務(wù),。由車主通過尋車一體化觸摸查詢機查詢車輛信息,，系統(tǒng)規(guī)劃最優(yōu)尋車路徑，完成尋車服務(wù)。

3.2.1 系統(tǒng)架構(gòu)

車位誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)是將機械,、電子計算機,、自控設(shè)備、智能IC卡技術(shù)和智能算法技術(shù)有機的結(jié)合起來,，可實現(xiàn)車輛出入管理,、自動計費存儲數(shù)據(jù)、車位誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ嚨裙δ?。本系統(tǒng)提高了停車場的信息化,、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全,、舒適,、方便、快捷和開放的環(huán)境,，實現(xiàn)停車場運行的高效化,、節(jié)能化、環(huán)?；?，降低管理人員成本、節(jié)省停車時間,，使停車場形象更加完美,。

圖4. 車位誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng)架構(gòu)示意圖

1） 誘導(dǎo)部分

誘導(dǎo)部分包括數(shù)據(jù)采集模塊（包括車位檢測相機、車位引導(dǎo)燈等）,、中央控制模塊（包括誘導(dǎo)管理器,、中心服務(wù)器等）、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,、信息發(fā)布模塊（包括室內(nèi)引導(dǎo)屏等）組成,。機械車庫的誘導(dǎo)部分還需配置無線超聲波探測器。

2） 尋車部分

尋車部分主要由中央控制模塊,、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器以及一體化終端查詢機等配合實現(xiàn)反向?qū)ぼ嚬δ堋?

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