高校的紛紛崛起,，停車場也順勢迎來的門禁系統(tǒng)的時(shí)代,。讓我們來解析下校園停車場管理系統(tǒng)兩大難點(diǎn)：

一、環(huán)境復(fù)雜

各大學(xué)的校園和中小學(xué)半封閉的環(huán)境截然不同,，高校的校園較為開放,，自由出入；因此涉及的部門多、區(qū)域廣且空間大,；因此就導(dǎo)致了停車場的實(shí)施環(huán)境較為復(fù)制，涉及的區(qū)域廣,。第一是車主的類型復(fù)雜又多,，其中包括教職員工、學(xué)生（全日制和非全日制）,、相關(guān)合作單位,、學(xué)生的家長及其他人員等；第二是車輛的類型復(fù)雜又多,，其中包括汽車,、大巴車、貨車等,；第三是臨時(shí)停放的車輛復(fù)制又多,，其中包括學(xué)習(xí)辦事，或就近辦事者,。以上諸多的因素就此造成了高校停車管理環(huán)境的復(fù)雜性,。

二、功能多施工難度大

由于各大校園的區(qū)域廣且空間大,，因此出入的通道也較多,；包括東南西北門等，因此要求校園的停車管理系統(tǒng)必須成為一個(gè)很大型的綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),。針對以上車輛實(shí)行的收費(fèi)方式制度也不相同,， 因此車輛管理系統(tǒng)要與校園網(wǎng)絡(luò)、IC卡的系統(tǒng),、一卡通網(wǎng)絡(luò)實(shí)行對接并能同步各通道門禁系統(tǒng),。同步的對接可以大大利用資源，但就此也對停車場管理系統(tǒng)要求很高：1,、需要建立專門的管理中心,；2、需要專用服務(wù)器,；3,、供電電源需要較強(qiáng)的穩(wěn)定性能；4,、由于每一個(gè)通道門到管理中心具有較遠(yuǎn)的路程和距離,，因此在布線存在很大的難度，工程量也會(huì)大大加大,。

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