隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)建設(shè)等快速發(fā)展,，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化。機(jī)動(dòng)車(chē)輛和城市的人口大量增加,，在諸多因素影響下,，導(dǎo)致出入口、停車(chē)場(chǎng)管理混亂,，違法案例呈上升趨勢(shì),，社會(huì)公共安全形勢(shì)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g(shù)的有效手段去解決突出的問(wèn)題,。智能化工程停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)就是順應(yīng)這一時(shí)代需求的高技術(shù)產(chǎn)物,。他不僅可以有效地解決出入口、停車(chē)場(chǎng)的交通混亂,，同時(shí)也盡可能地減少車(chē)主車(chē)輛被盜,、物品被盜的憂慮。另外,，在技術(shù)方面,，其高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其他智能化系統(tǒng)，具有很好的開(kāi)放性,，易于與其它安防子系統(tǒng)組合成更強(qiáng)大的綜合系統(tǒng),，適應(yīng)多種綜合方式的高級(jí)管理。
出入口車(chē)輛管理子系統(tǒng)
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)利用電動(dòng)擋車(chē)器,、出入口控制終端,、車(chē)牌識(shí)別、線圈檢測(cè)器等出入口設(shè)備做連動(dòng)整合,，對(duì)于每輛車(chē)停車(chē)時(shí)間亦可計(jì)算或限制,，更加強(qiáng)防盜/防弊功能，使對(duì)通過(guò)出入口的車(chē)輛能更有效的辨識(shí)和管理,。
系統(tǒng)架構(gòu)
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)由前端子系統(tǒng),、傳輸子系統(tǒng),、中心子系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的24小時(shí)全天候監(jiān)控覆蓋,，記錄所有通行車(chē)輛,，自動(dòng)抓拍、記錄,、傳輸,、處理、計(jì)費(fèi),，同時(shí)系統(tǒng)還能完成車(chē)牌與車(chē)主信息管理等功能,。
圖3. 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)架構(gòu)示意圖
1） 前端子系統(tǒng)
負(fù)責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析,、處理,、存儲(chǔ)與上傳，負(fù)責(zé)車(chē)輛進(jìn)出控制,，主要電動(dòng)擋車(chē)器模塊,、車(chē)牌識(shí)別模塊等相關(guān)模塊組件構(gòu)成。主要設(shè)備如下：
電動(dòng)擋車(chē)器模塊：
電動(dòng)擋車(chē)器
手動(dòng)按鈕能作 “開(kāi)閘”,、“常開(kāi)”及“關(guān)閘” 操作,；
支持軟件控制“開(kāi)閘”、“常開(kāi)”及“關(guān)閘”操作,；
停電自動(dòng)解鎖、停電后可用搖把手動(dòng)抬桿,；
具有便于維護(hù)與調(diào)試的“常開(kāi)模式”,；
配備車(chē)輛檢測(cè)器，具有“車(chē)過(guò)自動(dòng)落閘”,、“防砸車(chē)”功能,；
可選配路閘及通道兩對(duì)紅綠燈；
具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令,，使電腦可對(duì)電動(dòng)擋車(chē)器作最完備的控制,；
可根據(jù)需要增加其它特殊功能。
車(chē)輛檢測(cè)器
用于防砸線圈檢測(cè),。
雷達(dá)檢測(cè)器
用于雷達(dá)防砸檢測(cè),。
車(chē)牌識(shí)別模塊：
智能化工程出入口補(bǔ)光抓拍單元
出入口補(bǔ)光抓拍單元是由防護(hù)罩、抓拍機(jī)及補(bǔ)光燈組成,，包含LED高亮補(bǔ)光燈,，采用高清晰逐行掃描CMOS，具有清晰度高,、照度低,、幀率高、色彩還原度好等特點(diǎn)。
車(chē)輛檢測(cè)器
系統(tǒng)采用線圈觸發(fā)方式,，由前端車(chē)輛檢測(cè)器來(lái)檢測(cè)進(jìn)出通行車(chē)輛,，可與防砸線圈車(chē)輛檢測(cè)器共用。
出入口控制終端
出入口控制終端負(fù)責(zé)進(jìn)行前端數(shù)據(jù)采集,、處理,、上傳后端平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)視頻,、抓拍圖片顯示,、進(jìn)出抓拍圖片關(guān)聯(lián)、實(shí)時(shí)報(bào)警信息顯示,、系統(tǒng)日志顯示,、軟件開(kāi)/關(guān)閘、高峰期鎖閘,、設(shè)備連接狀態(tài)顯示,、報(bào)警聯(lián)動(dòng)等功能。
LED顯示屏
室外LED顯示屏用于顯示“中心發(fā)布信息”,，實(shí)時(shí)顯示“車(chē)牌號(hào)碼”,、“余位數(shù)”、“收費(fèi)金額”等信息,。
微信二維碼
入口二維碼用于處理無(wú)牌車(chē)或者車(chē)牌污損無(wú)法識(shí)別的情況,，車(chē)主可以用微信掃該二維碼，用自己的微信公眾號(hào)的賬號(hào)來(lái)代替車(chē)牌作為本次停車(chē)的唯一識(shí)別碼,。通過(guò)該識(shí)別碼可以實(shí)現(xiàn)自主出入場(chǎng)與自助繳費(fèi),。
出口二維碼用于處理無(wú)牌車(chē)與污損車(chē)牌車(chē)輛的自助出場(chǎng)與自助繳費(fèi)。也可以用于處理正常車(chē)輛的繳費(fèi)異常情況,，例如超時(shí)續(xù)費(fèi),、補(bǔ)交費(fèi)用。
2） 傳輸子系統(tǒng)
負(fù)責(zé)完成數(shù)據(jù),、圖片,、視頻的傳輸與交換。其中前端主要由交換機(jī),、光纖收發(fā)器等組成,；中心網(wǎng)絡(luò)主要由接入層交換機(jī)以及核心交換機(jī)組成。
3） 中心子系統(tǒng)
平臺(tái)完成數(shù)據(jù)信息的接入,、比對(duì),、記錄、分析與共享,。由以下軟件模塊組成,，包括：數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器,、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、Web服務(wù)器,。其中數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器安裝數(shù)據(jù)庫(kù)軟件保存系統(tǒng)各類(lèi)數(shù)據(jù)信息,；數(shù)據(jù)處理服務(wù)器安裝應(yīng)用處理模塊負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的解析、存儲(chǔ),、轉(zhuǎn)發(fā)以及上下級(jí)通訊等,；Web服務(wù)器安裝Web Server負(fù)責(zé)向B/S用戶提供訪問(wèn)服務(wù)。
自助繳費(fèi)機(jī)
通過(guò)自助繳費(fèi)機(jī)輸入車(chē)牌號(hào)碼,，選擇出場(chǎng)時(shí)段后,，由自助繳費(fèi)機(jī)完成收費(fèi)金額的計(jì)算、收費(fèi)并打印收費(fèi)小票,、上傳收費(fèi)記錄,，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛不停車(chē)出場(chǎng)。支持現(xiàn)金繳費(fèi)和支付寶繳費(fèi),。
中心人工繳費(fèi)窗口
工作人員輸入車(chē)牌號(hào)碼,，選擇出場(chǎng)時(shí)段后，自動(dòng)匹配車(chē)輛入場(chǎng)記錄,，在未匹配到入場(chǎng)的情況下由收費(fèi)員“模糊查詢”確認(rèn)并選取入場(chǎng)圖片,，收取停車(chē)費(fèi)用（刷卡、現(xiàn)金）,，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的不停車(chē)出場(chǎng),。
3.1.1.2 系統(tǒng)功能
1） 車(chē)輛管控
固定車(chē)輛：支持車(chē)牌識(shí)別或遠(yuǎn)距離卡識(shí)別比對(duì)正確，即可進(jìn)場(chǎng),，無(wú)需任何操作,。對(duì)于管控要求較高的場(chǎng)景，可以設(shè)置必須車(chē)卡一致,，即兩種認(rèn)證方式同時(shí)通過(guò)時(shí)，才能進(jìn)場(chǎng),。
臨時(shí)車(chē)輛：停車(chē)取卡,，抓拍車(chē)牌并識(shí)別，放行,。
布控車(chē)輛：嫌疑車(chē)輛則系統(tǒng)自動(dòng)在前端和中心產(chǎn)生報(bào)警,，同時(shí)人工參與處理。
2） 潮汐車(chē)道
在硬件設(shè)置滿足需求的情況下,，系統(tǒng)可隨意更改出入口性質(zhì)（出口改為入口,，入口改為出口）或者停用某個(gè)出入口，滿足停車(chē)場(chǎng)在特殊時(shí)間段進(jìn)行靈活管理需求,，例如：如早晚上下班高峰,、大型活動(dòng)開(kāi)始/結(jié)束時(shí)等,。
3） 電動(dòng)擋車(chē)器軟件控制
客戶端或中心管理平臺(tái)能夠遠(yuǎn)程控制電動(dòng)擋車(chē)器啟閉，方便操作人員管理和特殊需要,。
4） 圖片/視頻預(yù)覽
過(guò)車(chē)圖片和信息實(shí)時(shí)顯示,，視頻實(shí)時(shí)預(yù)覽，進(jìn)出車(chē)輛自動(dòng)匹配,，圖片預(yù)覽按車(chē)道輪詢,。
5） 信息提示
控制主機(jī)包含語(yǔ)音提示系統(tǒng)、信息顯示屏,，車(chē)輛駛?cè)?、駛出可以根?jù)客戶需要提示語(yǔ)音，車(chē)牌號(hào)碼,，收費(fèi)金額顯示等,。
6） 號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能
系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車(chē)輛牌照進(jìn)行識(shí)別，包括車(chē)牌號(hào)碼,、車(chē)牌顏色的識(shí)別,。
在實(shí)時(shí)記錄通行車(chē)輛圖像的同時(shí)，還具備對(duì)符合“GA36-92”（92式牌照）,、“GA36-2007”（新號(hào)牌標(biāo)準(zhǔn)）,、“GA36.1-2001”（02式新牌照）標(biāo)準(zhǔn)的民用車(chē)牌、警用車(chē)牌,、軍用車(chē)牌,、武警車(chē)牌的車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別能力，包括2002式號(hào)牌,。
系統(tǒng)能識(shí)別黑,、白、藍(lán),、黃,、綠五種車(chē)牌顏色。
7） 一戶多車(chē)
支持一戶多車(chē)的功能,，若一個(gè)戶主名下登記有多輛車(chē),，但是在這個(gè)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)該戶主的車(chē)位數(shù)少于車(chē)輛數(shù)。那么在這個(gè)戶主名下車(chē)位已滿的情況,，還有固定車(chē)入場(chǎng)停車(chē),，這些后面入場(chǎng)的固定車(chē)將被認(rèn)為是臨時(shí)車(chē)進(jìn)行收費(fèi)。此功能能夠規(guī)范一戶多車(chē)的管理,。
8） 車(chē)位預(yù)約
支持在停車(chē)場(chǎng)情況允許的情況下,，車(chē)主可以通過(guò)相關(guān)停車(chē)場(chǎng)的APP、智慧易,、微信公眾號(hào)等進(jìn)行本日的車(chē)位預(yù)約,。通過(guò)此功能能夠解決車(chē)主到達(dá)停車(chē)場(chǎng)時(shí)卻無(wú)車(chē)位的問(wèn)題,。
9） 多種繳費(fèi)方式
車(chē)牌識(shí)別記錄車(chē)輛進(jìn)出時(shí)間并匹配對(duì)應(yīng)收費(fèi)規(guī)則，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛出口人工繳費(fèi),；中央人工繳費(fèi),、自助繳費(fèi)；手持終端繳費(fèi)等功能,。其中自助繳費(fèi),、手持終端繳費(fèi)支持現(xiàn)金繳費(fèi)、支付寶繳費(fèi)和微信繳費(fèi)多種方式,，并可支持電子優(yōu)惠券,。
10） 車(chē)輛信息記錄
車(chē)輛信息包括車(chē)輛通行信息和車(chē)輛圖像信息兩類(lèi)。
在車(chē)輛通過(guò)出入口時(shí),，系統(tǒng)能準(zhǔn)確記錄車(chē)輛通行信息,，如時(shí)間、地點(diǎn),、方向等,，牌照識(shí)別系統(tǒng)能準(zhǔn)確拍攝包含車(chē)輛前端、車(chē)牌的圖像,，并將圖像和車(chē)輛通行信息傳輸給出入口控制終端,，并可選擇在圖像中疊加車(chē)輛通行信息（如時(shí)間、地點(diǎn)等）,。
系統(tǒng)采用的抓拍攝像機(jī),，具備智能成像、強(qiáng)光抑制和控制補(bǔ)光等功能,，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧,、強(qiáng)逆光、弱光照,、強(qiáng)光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片,。
11） 數(shù)據(jù)管理
過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳中心，由中心集中存儲(chǔ)和管理,，支持前端數(shù)據(jù)緩存以及斷點(diǎn)續(xù)傳,。
12） 數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)
可查詢通行信息,、報(bào)警信息,、場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛,、操作日志,、設(shè)備狀態(tài)、收費(fèi)金額等信息并輸出完整的數(shù)據(jù)報(bào)表,。
13） 報(bào)警功能
當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別出來(lái)的車(chē)輛車(chē)牌不符合條件時(shí),，或者車(chē)牌在黑名單庫(kù)時(shí),，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，提示工作人員進(jìn)行檢查,，用戶可根據(jù)實(shí)際需求選擇不同的報(bào)警聯(lián)動(dòng)方式,，如預(yù)覽通道切換、報(bào)警輸出,、軟件提示,、LED顯示、聲光報(bào)警等,。
14） 特殊車(chē)輛確認(rèn)
系統(tǒng)在長(zhǎng)期工作過(guò)程中,，各功能難免有異常情況。如車(chē)牌識(shí)別失效,，為了避免因這些異常情況造成不必要的損失,，或?qū)е铝鞒虩o(wú)法執(zhí)行，對(duì)這些異常情況必須采取特殊處理,，使整個(gè)系統(tǒng)工作流程在正常狀態(tài),。特殊車(chē)輛確認(rèn)功能就是采用人工干預(yù)的方法解決上述異常問(wèn)題，提高系統(tǒng)可靠性,。
15） 報(bào)表功能
支持類(lèi)別車(chē)輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表,、特殊車(chē)輛收費(fèi)情況、內(nèi)部車(chē)輛收費(fèi)信息,、異常信息等報(bào)表功能,。
16） 參數(shù)配置功能
設(shè)備參數(shù)配置可以實(shí)現(xiàn)本地配置，也可以進(jìn)行遠(yuǎn)程配置,。
17） 權(quán)限管理
為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的安全管理,，系統(tǒng)對(duì)用戶權(quán)限進(jìn)行管理，主要具備如下功能：
用戶分兩個(gè)級(jí)別：系統(tǒng)操作員,、系統(tǒng)管理員,，系統(tǒng)管理員可以添加、刪除和修改系統(tǒng)操作員,、并且可以分配用戶權(quán)限,。
權(quán)限如下：系統(tǒng)配置、卡片管理,、車(chē)輛信息管理,、布控/撤控、查詢,、統(tǒng)計(jì),。系統(tǒng)配置包括：用戶管理、出入口管理,、車(chē)位管理,、系統(tǒng)設(shè)置,。
18） 統(tǒng)計(jì)分析
支持車(chē)位利用率、車(chē)流量的統(tǒng)計(jì)分析,，支持列表和圖形顯示,。
19） 設(shè)備運(yùn)維
支持安裝信息、設(shè)備維護(hù)信息的管理,。
20） 狀態(tài)監(jiān)測(cè)
設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè),，提示設(shè)備運(yùn)行異常信息，系統(tǒng)自動(dòng)校時(shí),。
3.2 車(chē)位誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ?chē)子系統(tǒng)
一言以蔽之：“誘導(dǎo)”就是幫助車(chē)主最快速的找到空車(chē)位,；“尋車(chē)”就是幫車(chē)主最快速的定位到愛(ài)車(chē)所停放的位置。
“誘導(dǎo)”,，需要通過(guò)各停車(chē)場(chǎng)的數(shù)據(jù)采集模塊對(duì)各停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位,、車(chē)牌等相關(guān)信息進(jìn)行采集，并按照一定規(guī)則通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至中央控制模塊,，由中央控制模塊對(duì)信息進(jìn)行分析處理后存放到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中,，同時(shí)分送給信息發(fā)布模塊，提供誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ?chē)服務(wù),。
“尋車(chē)”,，需要通過(guò)各停車(chē)場(chǎng)的數(shù)據(jù)采集模塊對(duì)各停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位與車(chē)牌等相關(guān)信息進(jìn)行采集并綁定，并按照一定規(guī)則通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至中央控制模塊,，由中央控制模塊對(duì)信息進(jìn)行分析處理后存放到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器,，同時(shí)分送給信息發(fā)布模塊，提供尋車(chē)服務(wù),。由車(chē)主通過(guò)尋車(chē)一體化觸摸查詢機(jī)查詢車(chē)輛信息,，系統(tǒng)規(guī)劃最優(yōu)尋車(chē)路徑，完成尋車(chē)服務(wù),。
3.2.1 系統(tǒng)架構(gòu)
車(chē)位誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)是將機(jī)械,、電子計(jì)算機(jī)、自控設(shè)備,、智能IC卡技術(shù)和智能算法技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái),，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛出入管理、自動(dòng)計(jì)費(fèi)存儲(chǔ)數(shù)據(jù),、車(chē)位誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ?chē)等功能,。本系統(tǒng)提高了停車(chē)場(chǎng)的信息化、智能化管理水平,，給車(chē)主提供一種更加安全,、舒適、方便、快捷和開(kāi)放的環(huán)境,，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化,、環(huán)?；档凸芾砣藛T成本,、節(jié)省停車(chē)時(shí)間,，使停車(chē)場(chǎng)形象更加完美。
圖4. 車(chē)位誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ?chē)子系統(tǒng)架構(gòu)示意圖
1） 誘導(dǎo)部分
誘導(dǎo)部分包括數(shù)據(jù)采集模塊（包括車(chē)位檢測(cè)相機(jī),、車(chē)位引導(dǎo)燈等）,、中央控制模塊（包括誘導(dǎo)管理器、中心服務(wù)器等）,、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器,、信息發(fā)布模塊（包括室內(nèi)引導(dǎo)屏等）組成。機(jī)械車(chē)庫(kù)的誘導(dǎo)部分還需配置無(wú)線超聲波探測(cè)器,。
2） 尋車(chē)部分
尋車(chē)部分主要由中央控制模塊,、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器以及一體化終端查詢機(jī)等配合實(shí)現(xiàn)反向?qū)ぼ?chē)功能。
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