高校的紛紛崛起,，停車(chē)場(chǎng)也順勢(shì)迎來(lái)的門(mén)禁系統(tǒng)的時(shí)代,。讓我們來(lái)解析下校園停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)兩大難點(diǎn)：

一、環(huán)境復(fù)雜

各大學(xué)的校園和中小學(xué)半封閉的環(huán)境截然不同,，高校的校園較為開(kāi)放,，自由出入,；因此涉及的部門(mén)多、區(qū)域廣且空間大,；因此就導(dǎo)致了停車(chē)場(chǎng)的實(shí)施環(huán)境較為復(fù)制,，涉及的區(qū)域廣。第一是車(chē)主的類型復(fù)雜又多,，其中包括教職員工,、學(xué)生（全日制和非全日制）、相關(guān)合作單位,、學(xué)生的家長(zhǎng)及其他人員等,；第二是車(chē)輛的類型復(fù)雜又多，其中包括汽車(chē),、大巴車(chē),、貨車(chē)等；第三是臨時(shí)停放的車(chē)輛復(fù)制又多,，其中包括學(xué)習(xí)辦事,，或就近辦事者。以上諸多的因素就此造成了高校停車(chē)管理環(huán)境的復(fù)雜性,。

二,、功能多施工難度大

由于各大校園的區(qū)域廣且空間大,，因此出入的通道也較多；包括東南西北門(mén)等,，因此要求校園的停車(chē)管理系統(tǒng)必須成為一個(gè)很大型的綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),。針對(duì)以上車(chē)輛實(shí)行的收費(fèi)方式制度也不相同， 因此車(chē)輛管理系統(tǒng)要與校園網(wǎng)絡(luò),、IC卡的系統(tǒng),、一卡通網(wǎng)絡(luò)實(shí)行對(duì)接并能同步各通道門(mén)禁系統(tǒng)。同步的對(duì)接可以大大利用資源,，但就此也對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)要求很高：1,、需要建立專門(mén)的管理中心；2,、需要專用服務(wù)器,；3、供電電源需要較強(qiáng)的穩(wěn)定性能,；4,、由于每一個(gè)通道門(mén)到管理中心具有較遠(yuǎn)的路程和距離，因此在布線存在很大的難度,，工程量也會(huì)大大加大,。

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